?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

Фото:

Обычному советскому рабочему жена выдавала на день 1 рубль.

Он тратился на обед и курево. Почему жена? Потому что к семидесятым феминизация страны, во всяком случае РСФСР, была успешно завершена. Тетки таскали шпалы, только они работали малярами. На авиационных заводах они работали станочницами, технологами, бухгалтерами и контроллерами ОТК. В чем собственно и была цель феминизации. А мужики пили, вот тетки и держали их в руках, отнимая аванс и получку.

Кстати, советский общепит, как и система ясель, детсадов и пионерлагерей создавались исключительно для освобождения женщин от кухонного рабства и привлечения их к станку.

А пили на авиационных и других военных заводах примерно так. Водку занести было почти невозможно (разве что в грелке) — на проходной бдительные стрелки. Нужно было дать десятку водителю грузовика, он доставал из тайника бутылку. Второй вариант — спирт, который в огромных количествах применялся в вычислительных центрах для промывки деталей совецких компьютеров серии СМ и ЕС ЭВМ. Какая-то доля этого превосходного вкусного спирта расходилась по цехам. Третий вариант — спиртосодержащие промывочные жидкости, например, «шампунь» — это раствор технического моющего вещества в спирте. Применялся он для промывки деталей ремонтных изделий от масла и нагара. Пили его уже конченые алкаши — чистым, но это если повезло, или уже использованным. Бутылку с черной маслянистой жидкостью ставили на мороз, спирт поднимался над черной массой, его сливали и пили.

С получки пили за проходной — обязательно. Для этого вокруг заводов существовали гаражи и детские сады. В них собирались с водкой и немудреной закуской, иногда просто хлебом. Вокруг паслись старушки — они охотились за пустыми бутылками, которые столи аж 10 копеек.

С пьянством боролись так. В каждом цехе был товарищеский суд, состоящий из профсоюзных активистов. Он судил пьяниц и прогульщиков и, иногда, аморальных типов и сильно бьющих (по представлению жен). Физиономии осужденных цеховой художник изображал на сатирических плакатах, которые вывешивались на видном месте, но это было моральное наказание. А материальными были: лишение премии, перенос отпуска на зиму (любите теплую водку и потных женщин?), перенос очереди на квартиру. Самое серьезное — принудительное лечение в наркодиспансере. Увольняли крайне редко — стране нужны были танки и самолеты.

Read more...Collapse )

Tags:

promo grimnir74 march 1, 2013 07:50 76
Buy for 100 tokens
Разместите рекламу в Промо моего блога - и о вашей записи узнают сотни и тысячи людей, ежедневно просматривающих мои посты. И не забывайте смотреть, кто разместил и что предлагает нашему вниманию Запрещается размешать статьи, имеющие в заголовке и первой строке нецензурную и…

Израиль в шоколаде

Этот бойкий парень из-под Пскова кормил своим шоколадом всю Российскую империю, потом – и вовсе полмира. Когда он бежал от нацизма в Палестину, его бизнес мог в прямом смысле растаять, но Илья Фромченко просто сделал шоколад в два раза толще. Сегодня его шоколад с коровой – символ Израиля.

Read more...Collapse )

С разгромом германского фашизма национальная драма евреев не завершилась. Конечно, самые страшные страницы были перевернуты, однако послевоенные годы принесли новые страдания еврейскому народу. Новые беды обрушились на евреев, живших в СССР, в стране, внесшей решающий вклад в победу над гитлеровской Германией. Антисемитизм, который и раньше давал себя знать, стал, по сути, государственной политикой. Преследование евреев, чистка от них охватила буквально все сферы. Сегодня мы расскажем о том, как эта чистка осуществлялась на производстве, в первую очередь, затронув "директорский корпус".

До войны, и особенно во время войны, было много евреев - директоров военных и других предприятий, заслуги которых были отмечены самыми высокими наградами.


Директор Кировского тракторного завода в Челябинске Исаак Зальцман

После войны евреев-директоров стали изгонять, нередко заменяя их малокомпетентными людьми, у которых было единственное преимущество - у них с 5-м
пунктом было все в порядке. Однако чистка затронула не только директоров, но и инженерно-технических работников. Евреев перестали принимать на работу, часто даже в качестве рабочих. Следует подчеркнуть, что все эти чистки проходили под руководством партийных функционеров и при самом активном участии органов госбезопасности. Характерный пример - так называемое "дело ЗИСа".

Read more...Collapse )

Директор Кировского тракторного завода в Челябинске Исаак Зальцман


Альберт, самый старший из восьми детей, родился в семье раввина-мечтателя Иосифа в 1869 году в небольшом германском городе Раунэн. По сведениям, полученным из книг биографа Альберта Кана Гранта Хильдебранда, вскоре после рождения первенца семья покинула Германию и в поисках лучшей доли уехала в Люксембург. Мать будущего архитектора, Розалия, обладая сильным характером, любила изобразительное искусство, музыку. А мальчик уже в детстве играл на фортепиано и увлекался рисованием.


Когда Альберту исполнилось 11 лет, семья эмигрировала в Америку, в быстрорастущий город Детройт, где в то время начался индустриальный и архитектурный бум. Так как семейство росло и испытывало большие финансовые трудности, Альберт был вынужден бросить школу и устроиться "мальчиком на побегушках" в архитектурную фирму Масона. Благодаря проявленным способностям и исключительному трудолюбию, он, не имея никакого профессионального образования, постепенно становится главным чертёжником, затем ведущим архитектором-проектировщиком фирмы. И как только Альберт начал зарабатывать деньги, он стал материально помогать родителям, а позже даже оплачивать учёбу брата Юлиуса в Мичиганском университете. Для совершенствования знаний руководство фирмы направляет талантливого двадцатидвухлетнего юношу в Европу. А, возвратившись в Детройт, он вместе с братьями-инженерами Юлиусом и Морицом в 1902 году создает собственную проектно-архитектурную компанию "Albert Kahn Associates Incorporated" (АЛА), которая успешно просуществует более ста лет. Альберт никогда не забывал о своём происхождении, и по его проектам на средства еврейской общины в Детройте возводятся великолепные монументальные здания синагог "Beth El", "Temple Beth El", оригинальнейшая по форме консервативная синагога "Shaarey Zedek". В 1906 году фирма Альберта Кана создаёт проект завода в Буффало (штат Нью-Йорк), который стал образцом для строящихся американских автозаводов "Большой Тройки".

В 10-е – 20-е годы ХХ века в Детройте особенно бурно развивается автомобильный бизнес Генри Форда, который впервые ввёл непрерывный производственный поток и наладил серийное производство дешёвых и массовых автомобилей. Для введения поточной технологии требовались громадные корпуса цехов. И, несмотря на то, что Форд был отъявленным антисемитом, но для создания новой заводской архитектуры он вынужден был пригласить молодого и очень талантливого еврея-архитектора. И Альберт Кан стал разработчиком эпохального проекта автозавода в Хайленд – Парке (штат Мичиган) – просторного четырёхэтажного здания‚ пронизанного светом благодаря широкому использованию стекла. Там впервые был установлен конвейер. Позднее по проекту Альберта Кана открылся самый большой в мире‚ с несколькими поточными линиями и площадью около 500 га‚ завод "Форд Руж" в Дирборне (окрестности Детройта). Этот завод, который стал центром автомобильной промышленности США, – одна из вершин индустриальной архитектуры‚ внесшей в американский пейзаж великолепие‚ сделанное руками человека, а также "поэзию индустриализма".

Альберт Кан был прагматичным проектировщиком, который всегда добивался завершать все задания вовремя и, что не менее важно, в пределах бюджета. Способности и административные навыки Кана, который обладая ясностью мысли, разработал технологию, позволяющую проектировать огромный завод за несколько месяцев и такими же темпами его строить, произвели на Генри Форда огромное впечатление. Видимо, поэтому создатель названных и многих других заводов Форда, вошел в некоторые справочные издания как "архитектор Форда". Эстетика архитектуры Кана принимается на вооружение ведущими архитекторами мира, и, таким образом, эстетические принципы Альберта Кана сформировали индустриальную архитектуру XX века. А она, в свою очередь, оказала существенное влияние на создание в Советском Союзе мощнейшей военной промышленности, о чём сравнительно недавно рассказал в статье "Танки за хлеб. Американские корни советской военной промышленности" редактор журнала "Евро-Экспресс" (Берлин, №50-2004 год), архитектор по образованию Дмитрий Хмельницкий.

В начале 1929 года, когда Америку охватила Великая Депрессия, в СССР приехал представитель компании "Форд" и, посетив Путиловский завод в Ленинграде, с удивлением обнаружил, что там без всякой лицензии под маркой "Красный Путиловец" несколько фордовских механиков собирали купленные в Америке и разобранные на части тракторы из Детройта. Но сборщики не знали секретов технологии отдельных деталей, и трактора выпускались с большими дефектами…

Советской, отечественной тракторной промышленности до 1930 года не было. А для выполнения курса партии на индустриализацию и укрепление обороны стране нужна была своя тракторная промышленность. Руководство СССР вынуждено было рассчитывать на иностранную архитектурно-градостроительную помощь, и даже давало зарубежным архитекторам известную свободу, позволяя им создать советские проектные организации по зарубежным образцам. В 1928 году группа московских инженеров явилась в Детройт и предложила самой известной в США фирме промышленного архитектора Альберта Кана составить проекты производственных зданий стоимостью в два миллиарда долларов. Около дюжины проектов должны были делаться в Детройте, остальные – в СССР.

Передовых советских инженеров поддержала пресса. В июне 1929 г. "Торгово-промышленная газета" писала: "

Read more...Collapse )



От мускулистого бенгальца до симпатичной израильтянки: познакомьтесь с ботами, которые разрушат выборы.

Приближаются выборы и по всему миру на фабриках троллей, где изготовляют фальшивые профили, заметно оживление. Тысячи заслуженных ботов проходят косметические операции по подтяжке морщин, а порой и операции по смене пола. Тысячи фальшивых профилей прилежно зубрят иврит и готовятся пуститься в плавание по волнам политики.

Создать липовый профиль в «Фейсбуке» может всякий, но чтобы запустить в социальную сеть тысячи таких профилей и не попасться под бдительные радары – лучше всего закупить их на соответствующих фабриках, или, как их еще называют, на фермах, где выращивают фейки. Эти темные компании дислоцируются в таких экзотических странах, как Бангладеш, Малайзия и Индонезия, и фабрикуют фальшивые профили, чтобы потом оптом продавать желающим по всему миру. Поскольку «Фейсбук» и «Твиттер» ужесточают контроль в своих сетях, эти фермы выращивают липовые профили заранее, чтобы они успели немного пожить. Потому что наличие прошлого для фальшивого профиля – самое главное. Чем старше тролль, тем он дороже. Приобретя тролля, покупатель может модифицировать его данные, как ему заблагорассудится.

Вам нужно рекламировать товары для младенцев? Приобретите 60 устаревших профилей, поменяйте фото на изображение счастливой мамочки и – вперед. Вы ведете кампанию по продвижению певца? Покупаете 30 профилей, половину превращаете в мужчин, половину – в женщин, и от их имени пишете восторженные комментарии на странице поклонников этого невероятного дарования, а также на страницах радиостанций, где крутят его записи и т.п.


Read more...Collapse )
Увеличение подачи воды Иордании - `абсурдный жест`

Увеличение подачи воды Иордании - "абсурдный жест"

В израильских СМИ сообщается, что о намерении Иордании аннулировать приложения к мирному договору от 1994 года, согласно которым Израиль арендовал Нахараим и Цофар,  было известно давно.

Высокопоставленные правительственные чиновники сообщили газете Едиот Ахронот о том, что часть ответственности за кризис лежит и на Израиле.

Сановники утверждают, что все знали - “надпись на стене”. Два года назад глава водного управления Иордании Саад Абу Хамур предупредил, что у Иордании не будет иного выбора, как потребовать свои анклавы назад.

Иорданцы в ярости от того, что Израиль не соблюдал свои обязательства в рамках проекта канала Красное море - Мертвое море. Проект предусматривает строительство опреснительного завода в Акаба. Израильтяне обязывались покупать у иорданского завода 35-50 миллионов кубометров воды в год, плюс построить 200-километровый трубопровод для переброски морской воды из Красного моря в Мертвое.

Чиновник в правительстве говорит, что оно не выполнило обязательств перед иорданцами и строительство трубопровода всячески затягивалось. Чиновник говорит: “Это позорно и это нехорошо. Они нам не доверяют”.

Заявление премьер-министра Биньямина Нетаниягу о том, что он “вступает в переговоры о судьбе Цофар и Нахараим” вызвало вспышку гнева в Аммане. Министр иностранных дел Иордании Айман сафади заявил: “Территории возвращаются Иордании, и не будет никаких переговоров. Это - финальное решение, никакой гибкости проявляться не будет”.

Более того, угрозы со стороны израильского министерства сельского хозяйства о том, что будет сокращен объем подачи воды в Иорданию, были встречены в штыки. В арабской прессе пишут, что Иордания вместо Израиля может обратиться за водой к Сирии и реактивировать существующие с ней соглашения.
Read more...Collapse )

Подземные евреи: «наши» артефакты Екатеринославского водопровода

В 1860-х годах Городская Дума города Екатеринослава (сегодня Днепр – прим. ред.) под руководством Давида Пчелкина инициировала строительство первого в городе водопровода. В 1869 году специально приглашенный из Германии инженер Фридрих Ротман сдает в эксплуатацию готовый объект. От водозабора у Монастырского острова две паровые машины двумя помпами подавали воду в нагорную часть города, где на Соборной площади был устроен резервуар, из которого вода через песчаные фильтры по чугунным трубам поступала к первым счастливчикам. Ими, конечно же, оказалась городская элита, проживавшая в центральной части города - улицы Потемкинская (совр. Ефремова), Новодворянская (Вернадского), Семинарская (Моссаковского), переулок Струковский (Коновальца). Мощность системы составляла 1000 ведер в сутки.

На протяжении первых лет водопровод оставался в использовании Ротмана, который довел его мощность к 1884 году до 20 000 ведер в сутки. Тарифы были следующие: ведро воды - 1/4 копейки, бочка на 40 ведер - 6 копеек. По договору с Городской Думой, Ротман был обязан поставлять воду бесплатно для пожаротушения и полива улиц, а также малоимущим - по специальным талонам, которые выдавали в управе.

Но бизнес у Ротмана не заладился, хотя виноват в этом был исключительно сам инженер. Песчаные фильтры воду скорее загрязняли, чем очищали, зимой из-за маленькой глубины закладки труб они постоянно замерзали. В конце концов, Дума решила применить способ, дававший гарантированный результат во всех городах и местечках от Варшавы до Москвы - сдала систему в аренду еврею. Роль спасителя досталась инженеру Э. Герцу.

Герц рьяно взялся за дело: установил второй фильтр, выстроил водонапорную башню на Соборной площади, значительно расширил городскую сеть, доведя ее аж до Озерки, с помощью новых насосов поднял пропускную способность до неслыханных 140 000 ведер в сутки.

Read more...Collapse )

Он сделал невозможное – за месяц в начале войны перестроил Челябинский тракторный завод под производство танков. Потом еще за месяц наладил на «Уралвагонзаводе» выпуск Т-34. До конца войны «королю танков» Исааку Зальцману прощали всё: и ссоры с Берией, и помощь Михоэлсу, и связи с Еврейским антифашистским комитетом. После войны – выгнали из партии и отправили на завод простым рабочим.

Read more...Collapse )




Вопрос о том, является ли проект прибыльным и экологически приемлемым не рассматривается. Было бы проще, быстрее и выгоднее построить канал из Средиземного моря в Мертвое – но об этом никто не вспоминает.

Два десятилетия назад, столкнувшись с острой нехваткой воды Израиль начал планировать альтернативу – опреснение. Компания IDC построила первый опреснительный завод в Ашдоде (2005), затем в Хадере (2009) и в Сорек (2016). В настоящий момент в Израиле работает пять опреснительных заводов и еще несколько – в стадии проектирования. В результате, в дополнение к программам консервации и рециклинга воды, Израиль теперь сбрасывает воду в озеро Кинерет и превратился в экспортера воды.

В условиях того, что Иордания столкнулась с острой нехваткой воды, а Мертвое море высыхает, Мировой Банк предложил программу предоставления питьевой воды Иордании, Израилю и зонам, контролируемым Палестинской автономией. По проекту, стоимость которого оценивается в миллиард долларов, на берегу Красного моря на границе Иордании и Израиля будет построен опреснительный завод. Вода с этого завода будет качаться в Амман и по специально построенному каналу – в Мертвое море.

Оппоненты проекта указывали на возможный экологический ущерб. Также говорилось о том, что в опресненной воде отсутствуют необходимые минералы, прежде всего, магнезий. Экономисты напоминают об огромных энергетических затратах, необходимых для опреснения. Несмотря на это, соглашение о проекте было подписано.

Главная проблема с проектом Красного-Мертвого моря в том, что никакие альтернативы не рассматривались – по политическим и дипломатическим причинам.

Read more...Collapse )
Более года назад (20.12.16) вопрос закупки тактических ракет «земля-земля» для АОИ уже обсуждался. И вот 02.02.18, газета «Едиот Ахронот» опубликовала, что МО Авигдор Либерман утвердил решение о создании в составе АОИ системы («Маарах») подразделений тактических ракет, которые будут частью сухопутных войск. Решение было принято в начале января, на первичное развёртывание подразделений выделены 0.5 млрд долларов.



Работы должны осуществляться в рамках текущей программы развития АОИ, рассчитанной до 2020 г. На первом этапе речь идёт о 306-мм ракетах EXTRA (Extended Range Artillery Rocket) производства «Израильской Военной Промышленности» (ТААС, IMI). Данная ракета имеет дальность до 150 км и находится в серийном производстве на экспорт. Кроме СВ, EXTRA будут использоваться на кораблях ВМС, а возможно и на самолётах ВВС.
Read more...Collapse )

Tags:




Израильская Авиационная промышленность намерена вывести из Израиля значительную часть производства, чтобы улучшить свои бизнес-результаты. Кроме повышения прибыли, причиной решения является требование крупных клиентов концерна, во главе с Индией, перевести производство на предприятия, расположенные на их территории.

В сентябре 2017 год пост главы совета директоров Авиационной промышленности занял Харэль Локер, в прошлом генеральный директор канцелярии премьер-министра. Своей основной целью он ставит значительной увеличение роста прибыли концерна, ради чего планируется перевести производственные линии в страны с низкой стоимостью производства наряду с реформой по повышению эффективности производства. В качестве госпредприятия, Авиационная промышленность не может рассчитывать на налоговые льготы в рамках закона поощрения инвестиций, что повышает расходы на производство по сравнению с частными конкурентами.

В рамках повышения эффективности работы не запланирована волна увольнений, но, как полагают, в результате концерн покинут несколько сотен работников. В концерне существует скрытая безработица, по различным оценкам ее объемы достигают 600-700 работников. В процессе слияния подразделений концерна «всплывут» двойные должности как среди работников, так и среди менеджеров, после чего и будут проведены сокращения.

Read more...Collapse )

Специалистам лишь в последний момент удалось избежать столкновения израильского спутника-шпиона с российскими мини-спутниками.

По сообщению 2 канала ИТВ, несколько месяцев назад Россия отправила около 43 мини-спутников за один запуск. Позже выяснилось, что некоторые спутники вышли на орбиты, чреватые столкновением с израильским спутником Эрос Б, запущенным еще в 2006 году. Он был вторым в серии спутников Эрос, разработанных и произведенных израильским концерном «Авиационная промышленность».

Read more...Collapse )
Картинки по запросу сахарозаводчики Бродские
В годы правления Александра II экономика страны стремительно развивалась‚ и все слои населения приняли в этом посильное участие. По всей империи основывались во множестве банкирские и промышленные компании‚ во главе которых стояли вчерашние помещики и представители самых аристократических фамилий страны. "После освобождения крестьян‚ – писал современник‚ – открылись новые пути к обогащению‚ и по ним хлынула жадная к наживе толпа. Железные дороги строились с лихорадочной поспешностью. Помещики спешили закладывать имения в только что открытых частных банках. Акционерные компании росли‚ как грибы после дождя‚ и учредители богатели. Люди‚ которые прежде скромно жили в деревне на доход от ста душ‚ теперь составляли себе состояния или получали такие доходы‚ какие во времена крепостного права перепадали лишь крупным магнатам".

Россия вступала на путь промышленного развития‚ и евреи сыграли в ее экономическом расцвете немалую роль. Накопленный еврейский капитал пошел на учреждение банков и акционерных обществ‚ на строительство фабрик‚ заводов и первых железных дорог России. По всей черте оседлости евреи скупали в деревнях сельскохозяйственные продукты и вывозили их на внутренний и на внешний рынок. "Не будь еврея‚ – отмечал один из исследователей того времени‚ – крестьянину и некому и негде было бы продать избыток своего ничтожного хозяйства‚ неоткуда было бы достать денег. Запретить евреям таскаться со двора во двор‚ от села к селу‚ с базара на базар‚ значило бы разом остановить промышленность целого края‚ которую они одни только поддерживают". "Справедливость требует сказать‚ – вторил ему другой исследователь‚ – что одни только евреи сообщают Бессарабии торговое движение‚ и без них был бы совершенный застой"‚ а в Новороссийском крае и Малороссии "уездные города превратились бы совершенно в деревни‚ если бы их не оживляли евреи своей деятельностью". Даже недоброжелатели признавали‚ что евреи "обладают большей подвижностью‚ энергией и предприимчивостью сравнительно с великороссами".

С семидесятых годов девятнадцатого века "сахарные короли" братья Лазарь и Лев Бродские‚ Иона Зайцев‚ Герц Балаховский и другие начали строить на Украине сахарные заводы. Они закупали в Европе новейшее оборудование‚ приглашали на работу химиков и прочих специалистов самого высокого класса‚ изготавливали новинку тех времен – сахар-рафинад‚ и с ними не могли конкурировать сахарные заводики местных помещиков‚ на которых старыми методами на старом оборудовании производили лишь песочный сахар. Новые заводы изменили характер земледелия на Украине‚ где стали выращивать огромное количество сахарной свеклы. Четвертая часть сахарных заводов Юго-Западного края принадлежала евреям‚ и на них производили миллион двести тысяч пудов сахара в год. А к девяностым годам девятнадцатого века на заводах братьев Бродских выпускали около четверти всего сахара‚ производимого в Российской империи.

Read more...Collapse )
 Израиль, Святые места, 1950-е годы.

Ворота Ирода в Иерусалиме:
1950s Israel Jerusalem Herod's Gate.jpg



Блоки у стен Старого города Иерусалима:
1950s Israel Jerusalem Roadblocks.jpg



Смотреть дальше...Collapse )
В Петербурге появится "уголок" Ким Чен Ира

Руководство музея Кировского завода в Санкт-Петербурге решило увековечить память бывшего лидера КНДР Ким Чен Ира, сообщает"Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу предприятия.

"Мемориальная доска будет установлена как память о визите Ким Чен Ира в Петербург и на наш завод. К нам обратилось посольство КНДР с просьбой установить такой мемориал, и мы пошли навстречу: на нашем заводе есть музей, где подобный экспонат будет смотреться уместно", — сказал собеседник агентства.

Церемония открытия памятной доски, как ожидается, состоятся уже сегодня, 11 августа. Помимо этого, в музее откроется фотовыставка, посвященная визиту Ким Чен Ира в северную Пальмиру, а также выставка народных промыслов северокорейских мастеров.

Read more...Collapse )

Хабадники создают в Нигерии заводы и фермы для взрослых с особыми потребностями


еврейские лидеры создают в нигерии заводы и фермы для взрослых с особыми потребностями

Уход за детьми с особыми потребностями – всегда непростая задача.

В Нигерии, где к ним зачастую относятся с подозрением, всё еще сложнее.

В Кубве, пригороде столицы Абуджа, группой преданных делу гуманитарных работников был создан приют «Дом Надежды» для 80 таких детей, чьи родители не в состоянии или не имеют желания ухаживать за ними в домашних условиях.

Были построены свечной завод и небольшая птицеферма

Одной из основных задач была помощь подопечным после достижения ими 18 лет. Как правило, неспособные обеспечить себя, они попадают в далеко не гостеприимный мир.

Еврейские лидеры создают в Нигерии заводы и фермы для взрослых с особыми потребностями. Фото: Chabad.orgЕврейская община Нигерии под руководством раввина организации «Хабад» Исраэля Узана вместе с «Домом Надежды» работает над улучшением условий жизни этих юношей и девушек. Раввин Узан со своей женой Хаей руководит местным отделением «Хабад-Любавич» в Центральной Африке.

На средства еврейской семьи из Франции были построены свечной завод и небольшая птицеферма. Выпускники «Дома Надежды» будут работать на заводе и ухаживать за птицами. Это обеспечит молодых людей работой и доходом, достаточным для нормальной жизни.

Само здание, где проживают дети, также было отреставрировано за счет еврейской общины. Комнаты были отремонтированы и укомплектованы новой мебелью, а кроме того – оборудована специальная игровая площадка и приобретено новое терапевтическое оборудование.

Read more...Collapse )
 Израиль, Святые места, 1950-е годы.

Ворота Ирода в Иерусалиме:
1950s Israel Jerusalem Herod's Gate.jpg



Блоки у стен Старого города Иерусалима:
1950s Israel Jerusalem Roadblocks.jpg



Смотреть дальше...Collapse )
Фотографии просто поразительные

Девушка-часовой, нефтеперерабатывающий завод, Хайфа, 1951







Read more...Collapse )


Альберт, самый старший из восьми детей, родился в семье раввина-мечтателя Иосифа в 1869 году в небольшом германском городе Раунэн. По сведениям, полученным из книг биографа Альберта Кана Гранта Хильдебранда, вскоре после рождения первенца семья покинула Германию и в поисках лучшей доли уехала в Люксембург. Мать будущего архитектора, Розалия, обладая сильным характером, любила изобразительное искусство, музыку. А мальчик уже в детстве играл на фортепиано и увлекался рисованием.


Когда Альберту исполнилось 11 лет, семья эмигрировала в Америку, в быстрорастущий город Детройт, где в то время начался индустриальный и архитектурный бум. Так как семейство росло и испытывало большие финансовые трудности, Альберт был вынужден бросить школу и устроиться "мальчиком на побегушках" в архитектурную фирму Масона. Благодаря проявленным способностям и исключительному трудолюбию, он, не имея никакого профессионального образования, постепенно становится главным чертёжником, затем ведущим архитектором-проектировщиком фирмы. И как только Альберт начал зарабатывать деньги, он стал материально помогать родителям, а позже даже оплачивать учёбу брата Юлиуса в Мичиганском университете. Для совершенствования знаний руководство фирмы направляет талантливого двадцатидвухлетнего юношу в Европу. А, возвратившись в Детройт, он вместе с братьями-инженерами Юлиусом и Морицом в 1902 году создает собственную проектно-архитектурную компанию "Albert Kahn Associates Incorporated" (АЛА), которая успешно просуществует более ста лет. Альберт никогда не забывал о своём происхождении, и по его проектам на средства еврейской общины в Детройте возводятся великолепные монументальные здания синагог "Beth El", "Temple Beth El", оригинальнейшая по форме консервативная синагога "Shaarey Zedek". В 1906 году фирма Альберта Кана создаёт проект завода в Буффало (штат Нью-Йорк), который стал образцом для строящихся американских автозаводов "Большой Тройки".

В 10-е – 20-е годы ХХ века в Детройте особенно бурно развивается автомобильный бизнес Генри Форда, который впервые ввёл непрерывный производственный поток и наладил серийное производство дешёвых и массовых автомобилей. Для введения поточной технологии требовались громадные корпуса цехов. И, несмотря на то, что Форд был отъявленным антисемитом, но для создания новой заводской архитектуры он вынужден был пригласить молодого и очень талантливого еврея-архитектора. И Альберт Кан стал разработчиком эпохального проекта автозавода в Хайленд – Парке (штат Мичиган) – просторного четырёхэтажного здания‚ пронизанного светом благодаря широкому использованию стекла. Там впервые был установлен конвейер. Позднее по проекту Альберта Кана открылся самый большой в мире‚ с несколькими поточными линиями и площадью около 500 га‚ завод "Форд Руж" в Дирборне (окрестности Детройта). Этот завод, который стал центром автомобильной промышленности США, – одна из вершин индустриальной архитектуры‚ внесшей в американский пейзаж великолепие‚ сделанное руками человека, а также "поэзию индустриализма".

Альберт Кан был прагматичным проектировщиком, который всегда добивался завершать все задания вовремя и, что не менее важно, в пределах бюджета. Способности и административные навыки Кана, который обладая ясностью мысли, разработал технологию, позволяющую проектировать огромный завод за несколько месяцев и такими же темпами его строить, произвели на Генри Форда огромное впечатление. Видимо, поэтому создатель названных и многих других заводов Форда, вошел в некоторые справочные издания как "архитектор Форда". Эстетика архитектуры Кана принимается на вооружение ведущими архитекторами мира, и, таким образом, эстетические принципы Альберта Кана сформировали индустриальную архитектуру XX века. А она, в свою очередь, оказала существенное влияние на создание в Советском Союзе мощнейшей военной промышленности, о чём сравнительно недавно рассказал в статье "Танки за хлеб. Американские корни советской военной промышленности" редактор журнала "Евро-Экспресс" (Берлин, №50-2004 год), архитектор по образованию Дмитрий Хмельницкий.

В начале 1929 года, когда Америку охватила Великая Депрессия, в СССР приехал представитель компании "Форд" и, посетив Путиловский завод в Ленинграде, с удивлением обнаружил, что там без всякой лицензии под маркой "Красный Путиловец" несколько фордовских механиков собирали купленные в Америке и разобранные на части тракторы из Детройта. Но сборщики не знали секретов технологии отдельных деталей, и трактора выпускались с большими дефектами…

Советской, отечественной тракторной промышленности до 1930 года не было. А для выполнения курса партии на индустриализацию и укрепление обороны стране нужна была своя тракторная промышленность. Руководство СССР вынуждено было рассчитывать на иностранную архитектурно-градостроительную помощь, и даже давало зарубежным архитекторам известную свободу, позволяя им создать советские проектные организации по зарубежным образцам. В 1928 году группа московских инженеров явилась в Детройт и предложила самой известной в США фирме промышленного архитектора Альберта Кана составить проекты производственных зданий стоимостью в два миллиарда долларов. Около дюжины проектов должны были делаться в Детройте, остальные – в СССР.

Передовых советских инженеров поддержала пресса. В июне 1929 г. "Торгово-промышленная газета" писала: "

Read more...Collapse )
Фото 1. Митхам-ха-Тахана – комплекс старой железнодорожной станции. Комплекс находится чуть южнее Неве Цедек – первого и самого южного района Тель-Авива, в паре сотнях метрах от Яффо.


Фото 2. На сегодняшний день весь комплекс представляет собой некую смесь потрясающих ресторанчиков, кафе, дизайнерских бутиков одежды и украшений, а также некой особой атмосферы старой железнодорожной станции 19 века.


смотреть дальше | ещё 46 фото Collapse )






Не забудьте добавить в друзья
добавить в друзья

67

Как сообщают российские СМИ, на вооружение армии РФ скоро поступит новый бесшумный БТР «Крымск».
Новый бронетранспортер способен бесшумно передвигаться и в перспективе может стать «беспилотным», - сообщил пресс-секретарь ВПК Сергей Суворов.


Кого-то напрягают постоянные упоминания слов "в перспективе", "при незначительных доработках", "пока" (см. ТУТ), но меня нет и я бы даже порадовался за российский ВПК, если бы не вопрос:

Зачем боевую машину, да еще способную подкрасться незаметно к врагу называть именем города, уничтоженного незаметно подкравшейся водой, который толком не удосужились предупредить власти?
Издевательство или клинический дебилизм солдафонов?
Кто нибудь знает?


Как мне подсказали, это название (шифр) было дано раньше (в 2008), но неужели нельзя пошевелить тем, что под фуражкой и не представлять образец под таким шифром-названием?

И не говорите мне: "Какое тебе, иностранцу, дело?"
Я уже слышал такое от некоторых, когда писал статьи и стихи о трагедии Крымска.
Мне нечего ответить этим людям, если они сами не понимают, что нет распределения трагедий на свои и те, на которые наплевать.


Многие не видят тут ничего такого - а я почему-то вижу.
Это как назвать новую модель печи "Освенцим" или средство от тараканов "Хиросима".
Может в меньшей степени, но того же поля ягоды.


РОЛИК С БТРCollapse )

А если бы не нефть?





Еще в школе меня учили, что история не имеет сослагательного наклонения.
Однако я часто думаю, а что было бы, если бы не нефть?

В смысле, если бы, ну к примеру, на начальной стадии промышленной революции придумали бы супер солнечную батарею или что угодно другое и зависимости от нефти и сопутствующего ей газа, не было бы.

Как не было 100 лет назад. Была бы нужна для химической промышленности и керосиновых ламп в Судане - как многие ископаемые, но не более.

Как бы развивался мир?

Я вот думаю, что арабы были бы на уровне жителей Верхней Вольты (Буркина Фасо) - то есть всем было бы на них плевать, никакого влияния;
международного арабского террора не было бы и в помине - банально не за что было бы. Что они еще производят?

Кто у нас еще нефтяной? Норвегия? Кого волнует Норвегия? А равно Бруней и Венесуэла. Нигерия не отличалась бы от Нигера.

А вот что было бы с Россией?

Read more...Collapse )

Добавляйте журнал в друзья тут и на соц сетях. У меня всегда интересно.
добавить в друзья
карт твитЯ на Твиттер imagesЯ ВКонтакте             images (1) Я на МойМир Маил ру.
кар фейсЯ на Фейсбук скачанные файлыЯ на Одноклассники 1Я на Инстаграм

Profile

рыцарь
grimnir74
Алексей С. Железнов

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Page Summary

Syndicate

RSS Atom

ТУТ МЕСТО ДЛЯ РЕКЛАМЫ

4506266_original

Яндекс цитирования

Flag Counter



Поиск по блогу
Яндекс



Locations of Site Visitors

Мой Инстаграм

Instagram


рейтинг блогов
рейтинг блогов

Алексей С. Железнов

Создайте свою визитку






Яндекс.Метрика









Маил.ру


Рейтинг@Mail.ru




Рейтинг@Mail.ru


Powered by LiveJournal.com