Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

плащ

Подпольный оружейный завод Хаганы «Махон Аялон»



В середине 40-х годов перед командованием Хаганы остро встал вопрос со снабжением боеприпасами своих подразделений. Если доставать оружие было более менее возможно, то с патронами были большие проблемы.
Поэтому в 1945 году было принято решение изготавливать патроны подпольно на территории Палестины. Под носом у арабов и британских властей.

Производство было решено сделать к северу от Реховота в еврейском поселении «Гиват-ха-кибуцим» («Холм кибуцев»). Именно в этом поселении готовили молодежь, которую посылали создавать новые кибуцы. Из восьми таких групп и были созданы будущие кибуцы Маале-Хамиша, Нирам, Эйн-ха-Шофет, Рамат-ха-Шофет, Тель-Ицхак, Хацор и Мааган-Михаэль.
Для создания цеха под землей был вырыт огромный котлован площадью 250 кв. метров. Он был покрыт 4-метровым слоем земли, а вокруг были построены столовая, курятник и коровник. Станки для производства патронов закупили в Польше и тайно доставили через Бейрут в Израиль. Как объяснили англичанам поселенцы, котлован под землей необходим для склада и хранения цитрусовых. Подземное помещение имело два входа для поступления воздуха и спуска рабочих.


Над первым входом построили пекарню, над вторым – прачечную, а между ними протянули проволоку для сушки белья. Чтобы не вызывать подозрения у британцев (их военный пост находился по соседству), необходимо было заглушить шум от работающих под землей станков. Для этого заказали большого размера стиральную машину – когда ее отодвигали, открывался узкий вход в цех. По тоненьким стальным лестницам рабочие утром спускались, а вечером поднимались наружу. Во время перерыва каждый из них брал корыто с постиранным бельем и развешивал его наверху, на той самой проволоке.
Но стирки для семей небольшого кибуца хватало на пару оборотов стиральной машины. А что же в другое время, когда машина бездействовала? На выручку пришел городской роддом Реховота, благо в те годы еще не придумали подгузников. Таким образом, новорожденные детишки помогали защищать рабочих подпольного цеха. Условия для работающих в цеху были не из лучших – невыносимая жара в летнее время, недостаточный доступ свежего воздуха и постоянный шум от станков.

Collapse )
promo grimnir74 март 1, 2013 07:50 76
Buy for 100 tokens
Разместите рекламу в Промо моего блога - и о вашей записи узнают сотни и тысячи людей, ежедневно просматривающих мои посты. И не забывайте смотреть, кто разместил и что предлагает нашему вниманию Запрещается размешать статьи, имеющие в заголовке и первой строке нецензурную и…
плащ

Американский еврей - создатель советской индустриализации. Страницы истории



Альберт, самый старший из восьми детей, родился в семье раввина-мечтателя Иосифа в 1869 году в небольшом германском городе Раунэн. По сведениям, полученным из книг биографа Альберта Кана Гранта Хильдебранда, вскоре после рождения первенца семья покинула Германию и в поисках лучшей доли уехала в Люксембург. Мать будущего архитектора, Розалия, обладая сильным характером, любила изобразительное искусство, музыку. А мальчик уже в детстве играл на фортепиано и увлекался рисованием.


Когда Альберту исполнилось 11 лет, семья эмигрировала в Америку, в быстрорастущий город Детройт, где в то время начался индустриальный и архитектурный бум. Так как семейство росло и испытывало большие финансовые трудности, Альберт был вынужден бросить школу и устроиться "мальчиком на побегушках" в архитектурную фирму Масона. Благодаря проявленным способностям и исключительному трудолюбию, он, не имея никакого профессионального образования, постепенно становится главным чертёжником, затем ведущим архитектором-проектировщиком фирмы. И как только Альберт начал зарабатывать деньги, он стал материально помогать родителям, а позже даже оплачивать учёбу брата Юлиуса в Мичиганском университете. Для совершенствования знаний руководство фирмы направляет талантливого двадцатидвухлетнего юношу в Европу. А, возвратившись в Детройт, он вместе с братьями-инженерами Юлиусом и Морицом в 1902 году создает собственную проектно-архитектурную компанию "Albert Kahn Associates Incorporated" (АЛА), которая успешно просуществует более ста лет. Альберт никогда не забывал о своём происхождении, и по его проектам на средства еврейской общины в Детройте возводятся великолепные монументальные здания синагог "Beth El", "Temple Beth El", оригинальнейшая по форме консервативная синагога "Shaarey Zedek". В 1906 году фирма Альберта Кана создаёт проект завода в Буффало (штат Нью-Йорк), который стал образцом для строящихся американских автозаводов "Большой Тройки".

В 10-е – 20-е годы ХХ века в Детройте особенно бурно развивается автомобильный бизнес Генри Форда, который впервые ввёл непрерывный производственный поток и наладил серийное производство дешёвых и массовых автомобилей. Для введения поточной технологии требовались громадные корпуса цехов. И, несмотря на то, что Форд был отъявленным антисемитом, но для создания новой заводской архитектуры он вынужден был пригласить молодого и очень талантливого еврея-архитектора. И Альберт Кан стал разработчиком эпохального проекта автозавода в Хайленд – Парке (штат Мичиган) – просторного четырёхэтажного здания‚ пронизанного светом благодаря широкому использованию стекла. Там впервые был установлен конвейер. Позднее по проекту Альберта Кана открылся самый большой в мире‚ с несколькими поточными линиями и площадью около 500 га‚ завод "Форд Руж" в Дирборне (окрестности Детройта). Этот завод, который стал центром автомобильной промышленности США, – одна из вершин индустриальной архитектуры‚ внесшей в американский пейзаж великолепие‚ сделанное руками человека, а также "поэзию индустриализма".

Альберт Кан был прагматичным проектировщиком, который всегда добивался завершать все задания вовремя и, что не менее важно, в пределах бюджета. Способности и административные навыки Кана, который обладая ясностью мысли, разработал технологию, позволяющую проектировать огромный завод за несколько месяцев и такими же темпами его строить, произвели на Генри Форда огромное впечатление. Видимо, поэтому создатель названных и многих других заводов Форда, вошел в некоторые справочные издания как "архитектор Форда". Эстетика архитектуры Кана принимается на вооружение ведущими архитекторами мира, и, таким образом, эстетические принципы Альберта Кана сформировали индустриальную архитектуру XX века. А она, в свою очередь, оказала существенное влияние на создание в Советском Союзе мощнейшей военной промышленности, о чём сравнительно недавно рассказал в статье "Танки за хлеб. Американские корни советской военной промышленности" редактор журнала "Евро-Экспресс" (Берлин, №50-2004 год), архитектор по образованию Дмитрий Хмельницкий.

В начале 1929 года, когда Америку охватила Великая Депрессия, в СССР приехал представитель компании "Форд" и, посетив Путиловский завод в Ленинграде, с удивлением обнаружил, что там без всякой лицензии под маркой "Красный Путиловец" несколько фордовских механиков собирали купленные в Америке и разобранные на части тракторы из Детройта. Но сборщики не знали секретов технологии отдельных деталей, и трактора выпускались с большими дефектами…

Советской, отечественной тракторной промышленности до 1930 года не было. А для выполнения курса партии на индустриализацию и укрепление обороны стране нужна была своя тракторная промышленность. Руководство СССР вынуждено было рассчитывать на иностранную архитектурно-градостроительную помощь, и даже давало зарубежным архитекторам известную свободу, позволяя им создать советские проектные организации по зарубежным образцам. В 1928 году группа московских инженеров явилась в Детройт и предложила самой известной в США фирме промышленного архитектора Альберта Кана составить проекты производственных зданий стоимостью в два миллиарда долларов. Около дюжины проектов должны были делаться в Детройте, остальные – в СССР.

Передовых советских инженеров поддержала пресса. В июне 1929 г. "Торгово-промышленная газета" писала: "

Collapse )
плащ

5000 гамбургеров в день: в Израиле открыт первый в мире завод по искусственному выращиванию мяса

Процесс производства мяса будущего без жестокости будет генерировать на 80% меньше выбросов парниковых газов и использовать на 99% меньше земли и на 96% меньше пресной воды, чем при традиционном производстве мяса.
Стоит подчеркнуть - это не искусственный заменитель мяса - это выращенное настоящее мясо из настоящих клеток животных, только без антибиотиков и прочих радостей современного животноводства.

Future Meat Technologies | LinkedIn
Израильский стартап по производству мяса без убоя скота «Future Meat Technologies» открыл первое в мире промышленное предприятие по искусственному выращиванию мяса в городе Реховот, где расположены Институт Вейцмана и сельскохозяйственный факультет Еврейского университета Иерусалима, сообщила компания 23 июня, пишет «Israel Hayom».

Благодаря способности производить 500 кг искусственно выращенного мяса в день, что эквивалентно 5000 гамбургеров, это предприятие делает реальностью масштабируемое производство мяса на основе клеток. «Открытие этого предприятия знаменует собой огромный шаг на пути «Future Meat Technologies» к рынку и является важным фактором, позволяющим вывести нашу продукцию на полки к 2022 году», — заявил генеральный директор «Future Meat Technologies» Ром Кшук. «Наличие действующей производственной линии ускоряет ключевые процессы, такие как регулирование и совершенствование продукции».
5,000 burgers a day: World's first cultured meat production plant opens in  Israel - www.israelhayom.com

В настоящее время предприятие может производить искусственно выращенные курятину, свинину и баранину без использования сыворотки крови животных или генетических модификаций (без ГМО), и вскоре появится производство говядины. Уникальная платформа «Future Meat Technologies» обеспечивает быстрые производственные циклы, примерно в 20 раз быстрее, чем при традиционном животноводстве.

Collapse )
плащ

Не стреляйте в сиониста!

За два дня Военная коллегия Верховного суда СССР вынесла 13 смертных приговоров. На каждый уходило 20 минут. Все без исключения смертники были евреями. И всех их объединяло одно имя – Сталин.

Флагман индустриализации и первый советский автогигант – таким был в 1950 году Государственный автомобильный завод имени Сталина. Основной продукцией завода был грузовик ЗИС-150, предназначенный для нужд народного хозяйства, и лимузин ЗИС-110, выпускаемый для ответственных партийных работников. Но по особо секретному спецзаказу было собрано 32 бронированных ЗИС-115, на одном из которых ездил тот, чьим именем звался завод.

Collapse )
плащ

О том, как Илон Маск оконфузил Владимира Путина

Musk-Laugh

Администрация президента России Владимира Путина выпустила специальное указание в отношении американского предпринимателя Илона Маска. Это само по себе уже нонсенс и беспрецедентный случай. Но ещё более показательно, что именно послужило причиной такого экстраординарного решения.

Контекст здесь таков.

Примерно 10 дней назад, 21 мая, выступая по видеосвязи перед участниками форума «Новое знание», прошедшего в столичном Сколково, глава Tesla Inc. Илон Рив Маск заявил буквально следующее:

«Думаю, мы скоро будем присутствовать в России. Я думаю, это будет потрясающе. Нам также нужно смотреть более широко на Казахстан и другие страны СНГ. Это важно для нас».

Он также сообщил, что хочет, чтобы заводы компании находились не только в Китае, но и в других частях мира. «Потенциально мы рассматриваем Россию», — добавил он.

И тут началось

В буквальном смысле – открылась бездна. Российские губернаторы, как настоящие бесприданницы на выданье, если не сказать резче, стали массово предлагать себя и свои регионы Илону Маску. Сразу несколько российских региональных руководителей обратились к американскому бизнесмену с просьбой разместить у них новый завод Tesla. Первым оказался глава Калужской области Владислав Шапша. «Предлагаю открыть первый завод в Калужской области. Регион полностью готов к этому», — написал он в своем Telegram-канале.

Вторым поспел губернатор Подмосковья Андрей Воробьев. Он обратился к Маску по-английски в своем Twitter: «Подмосковье — это, определённо, лучшее место для завода Tesla. Лучшие специалисты, идеальная логистика. Здесь уже производят Mercedes! Мы найдем вам отличное место». Затем аналогичное предложение опубликовал глава Удмуртской Республики Александр Бречалов. «Welcome to Udmurtia!» — написал он. Через полчаса он продублировал своё сообщение, дополнительно предложив Tesla налоговые льготы.

Далее о готовности принять у себя производство Tesla заявили власти Орловщины, Свердловщины, Калининграда и даже… Москвы. Последним в этом ряду оказался глава Ростовской области Василий Голубев. После чего в АП РФ решили, что хватит позориться. Администрация президента России «в резкой форме» попросила регионы прекратить предлагать свои площадки для проекта Илона Маска по строительству завода Tesla.

Collapse )
плащ

Киндзмараули, Грузия



«Корпорация Киндзмараули» - один из крупнейших винных заводов на территории Кахетии. Расположен в самом центре городка Кварели и является одним из основных производителей знаменитого полусладкого вина "Киндзмараули". Сейчас заводу принадлежит 300 из 400 гектаров микрозоны "Киндзмараули", винохранилища, винный магазин, дегустационные залы, ресторан и даже своя гостиница в центре Кварели.

Что я могу сказать о посещении завода? Здание в псевдостаринном стиле, магазин, склады, заводские помещения – такие, как и должны быть на заводе, который является и туристической аттракцией. Часть зданий там действительно старинные.

Это не крафтовая винодельня, а настоящий большой, по меркам Грузии, завод - все поставлено на поток, есть немного квеври – в основном металлические баки для вина старой и новой конструкции. Завод оснащен новейшим оборудованием итальянских фирм Fimmer и Della Toffola. Микробиологическая лаборатория Gravitech позволяет отслеживать самые мелкие нюансы процесса брожения, для выдержки используются дубовые бочки из французского дуба компании Radoux общим объемом 15 000 декалитров. Вино производится по европейской технологии с естественным брожением.

Все выглядит чисто, аккуратно.

Экскурсовод выучила свой урок с прилежанием школьной учительницы. В вине не понимает ничего – при вопросах о вине и виноделии в глазах пустота и растерянность. Но не будем ставить это ей в упрек – она и не должна быть специалистом. Просто, когда из этого правила бывают исключения, как на винодельни Mosmieri, это радует.
Дегустация, как уже стало плохой традицией, включала три вина, т.е. никакого представления о винах завода она не дает.

Вино вполне соответствует заявленному стилю и качеству, но лучшее, что в нем есть – это красивое и знаменитое название. А так – на любителя. Хотя я и хорошо отношусь не только к сухим, но и к сладким винам, Киндзмараули – не мое. Но это всего лишь мой вкус, а у всех он разный. Очень может быть (вернее, наверняка), что есть там вина куда как лучше, но на дегустации интересных и сложных вин не было.

Рекомендую ли я к посещению? Отговаривать не буду, все там нормально и не хуже, чем во многих местах. Но если вам предложат на выбор нечто иное – поменьше, подомашнее и понеобычнее – соглашайтесь.

Только вот мороженное из вина там не покупайте – никакое оно не мороженное из вина – простое мороженное поливают вином и все. Мороженное из вина – это другое и мы его пробовали в Мцхете.

Collapse )
плащ

Довооружение системы ПРО "Железный купол" в ходе операции «Страж Стен»

В ходе операции система ПРО «Железный купол» (ЖК) вновь показала себя с самой лучшей стороны, сбивая 90% ракет, идущих на т.н. «защищённые зоны» (т.е. система игнорирует ракеты, падающие в не заселённых местах, в море или внутри самой Газы). Был и ряд случаев перехвата ударных БПЛА, а в общей статистике перехвата – немало 120-мм миномётных мин.



АОИ сообщила, что было 4,360 ракетных пусков и миномётных выстрелов из Газы. 3,400 пересекли границу, около 680 упали в Секторе, около 280 упали в море. Но и из этих 3,400 лишь часть шли на «защищённые зоны», т.е. ЖК пытался их перехватить. Сколько именно было перехватов АОИ пока не сообщила, в Википедии фигурирует цифра «более 1,660». Однако там же сказано, что «более 1,820 ракет в не заселённых местах, а более 640 – в Секторе». В общем, по-видимому 1,660 – это попытки перехвата, соответственно почти 1,500 были сбиты и более 150 упали в застройке.
Collapse )
плащ

Бумеранг возмездия Ирану: взорвался завод БПЛА

А кто это сделал? — Honda Civic, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Иранский объект, на котором утром произошел сотрясший землю взрыв, был заводом по производству дронов

Дроны (файл)
Дроны (файл)
iStock

Спустя всего несколько дней после того, как Израиль обвинил Иран в поставке беспилотников террористическому движению ХАМАС, «таинственный взрыв» ударил в сердце Ирана.

Спустя всего несколько дней после того, как Израиль обвинил Иран в поставке беспилотников ХАМАСу в Газе, фабрика, на которой производятся такие беспилотники, стала жертвой загадочного взрыва.

В результате взрыва на Иранской авиационной производственной компании пострадали не менее девяти рабочих. Как сообщает The Guardian, завод «производит различные самолеты и беспилотники для иранских и проиранских сил».

Collapse )

Израиль в шоколаде

Этот бойкий парень из-под Пскова кормил своим шоколадом всю Российскую империю, потом – и вовсе полмира. Когда он бежал от нацизма в Палестину, его бизнес мог в прямом смысле растаять, но Илья Фромченко просто сделал шоколад в два раза толще. Сегодня его шоколад с коровой – символ Израиля.

Collapse )

Автопром на Святой Земле: история несостоявшегося Детройта Ближнего Востока

 Автопром на Святой Земле: история несостоявшегося Детройта Ближнего Востока
Церемония открытия автосборочного предприятия Эфраима Ильина в 1951 г.


14 июня 1951 года стало счастливым днем в молодом государстве Израиль. Первые лица государства, в том числе премьер-министр Давид Бен-Гурион, министр труда Голда Меир, начальник Генерального штаба Игаэль Ядин, собрались на автомобильном заводе Kaiser-Frazer в промзоне Хайфы.


Collapse )