Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ржавая лодка свободы - история знаменитого «Эксодуса»

Во второй половине 1946 года из Монреаля в Нью-Йорк прибыл по поддельному канадскому паспорту господин Зеев Шинд. Он снял на 24-й улице в Челси, что в западной части Манхеттена, небольшое помещение на 5-м этаже старого здания. Всё имущество его нового офиса состояло из стола да двух стульев. Зато на двери красовалась художественно выполненная табличка: «Торговая компания Уэстон, экспертиза судов». Это название подсказал ему некролог в The New York Times. А еще у Шинда был чек на 50 тысяч долларов и четкое указание – купить конкретный корабль для проведения спецоперации.

Его построили для Балтиморской пароходной компании, перевозившей пассажиров и грузы из Балтимора в Норфолк. Его спустили на воду в 1928 году, спустя несколько месяцев после смерти президента компании мистера Дэвиса Варфилда – влиятельного американского предпринимателя, бизнес-империя которого, помимо пароходства, охватывала железнодорожные линии, банки и страховые компании. В честь покойного, успевшего при жизни застать лишь закладку киля, судно назвали «Президент Варфилд». Надо полагать, Дэвису Варфилду и в голову не могло прийти, что его имя останется в истории лишь благодаря племяннице Уоллис, ставшей впоследствии герцогиней Виндзорской, ради которой Эдуард VIII отрекся от британского престола, а также пароходу, носящему его имя.

Водоизмещением почти в 2000 тонн, стометровый, рассчитанный на 400 пассажиров и еще 60 человек команды, с баром, отделанным панелями из слоновой кости, с застекленной оранжереей и роскошной двойной лестницей, проходящей через палубы, корабль оставался гордостью пароходства вплоть до весны 1940 года, исправно перевозя по Чесапикскому заливу людей и грузы.

Collapse )
promo grimnir74 march 1, 2013 07:50 76
Buy for 100 tokens
Разместите рекламу в Промо моего блога - и о вашей записи узнают сотни и тысячи людей, ежедневно просматривающих мои посты. И не забывайте смотреть, кто разместил и что предлагает нашему вниманию Запрещается размешать статьи, имеющие в заголовке и первой строке нецензурную и…

ВМФ Израиля. Фоторепортаж

Военно-морской флот Израиля
Военно-морской флот Израиля, в отличии от ВВС и бронетанковых войск, по праву считающихся одними из крупнейших в мире, относительно невелик - на его эскадрах и флотилиях служат порядка 12 тысяч офицеров и матросов. Однако в мировой табели о рангах военно-морских флотов ВМФ Израиля занимает одно из ведущих мест - это воюющий флот, чьи корабли не стоят у причальной стенки, а непрерывно участвуют в сложнейших морских операциях. История флота ТУТ


1

2

542154_380577755345986_164240175_n

Collapse )

Как бежал из СССР пароход «Вишера»


12 августа 1972 года мир облетела весть: из СССР бежал не очередной диссидент и даже не группа противников советского режима, прорыв на Запад совершил целый корабль «Вишера» - под руководством капитана Павла Ивановича Дудникова. При этом из всей команды лишь старший механик пожелал вернуться на коммунистическую родину. Остальные предпочли остаться в Европе, некоторые потом перебрались в Америку.

Западная пресса не долго тешилась новым сюжетом, а в империи зла о нем и вовсе предпочитали молчать. Но сам факт коллективного побега из советского ада взволновал многих, особенно русских эмигрантов первой и второй волны. Для них поступок Дудникова был знаком назревающих глобальных перемен, началом надвигающегося краха советской империи. Героического беглеца приглашали на различные встречи, конференции, но он в силу своей скромности неизменно отказывался - он хотел просто спокойно жить и работать в мире, который считал свободным.

Попытки вырваться из Советского Союза на захваченных морских судах предпринимались и ранее. Так 9 сентября 1956 года трое молодых людей - Воликов, Вилисов и Чернин - поднялись на борт катера «Тайфун», стоявшего без охраны у пирса бухты Ванино порта Советская Гавань и попытались выйти на нем в море, но в тумане заблудились в бухте и на рассвете поставили катер на место. После этой неудачи решили захватить другое судно. Для этого познакомились с командой катера РК-1283, напоили всю команду водкой и остались ночевать на судне. Утром 14 октября отправили членов команды на берег за водкой. После этого вышли на катере в море. При прохождении боновых ворот не подчинились требованиям остановиться. Беглецы взяли курс на Японию. В погоню отправили сторожевой катер. По ним был открыт огонь, один из беглецов был ранен. Но поскольку всем перебежчикам было по 16-17 лет и свой поступок они объясняли тягой к путешествиям и приключениям, их осудили только за незаконный переход границы и приговорили к 3 годам лагерей.

В сентябре 1967 года четверо учащихся севастопольского ГПТУ 13 угнали с причала «Аполоновая» в севастопольской бухте водолазный катер, намереваясь бежать на нем в Турцию. Им удалось выйти незамеченными из бухты, но через 12 км. у мыса Херсонес были обнаружены и задержаны сторожевым катером. Неудачливых беглецов поместили в психиатрическую больницу.

Павлу Дудникову и его друзьям повезло больше.

Павел Иванович Дудников родился 1 июня 1927 года в Ставрополе. Рано потерял родителей, воевал на фронтах 2 мировой. Закончил мореходку. Плавал на судах загранплавания. Видя заграничную жизнь и сравнивая ее с безрадостной советской действительностью, стал открыто критиковать совдеповские порядки. Бунтаря списали с корабля и закрыли визу. Видя несправедливость и жестокость коммунистического режима, Павел Дудников решает навсегда покинуть СССР. Обдумывая планы побега, он решает, что наибольшие шансы уйти за границу могут появиться при перегоне небольшого судна из одного порта в другой.

В 1970 он переезжает в Сухуми. С большим трудом Павлу удается устроиться в рыбколхоз на сейнер. Бывалый моряк, отлично знающий свое дело, пришелся по душе руководству рыбколхоза. Вскоре Дудникова назначают капитаном небольшого рыболовецкого сейнера «Вишера», 1949 года постройки.

Фантастически повезло с командой. Его старший помощник Георгий Колосов уже трижды побывал за различные проступки в советских концлагерях, люто ненавидел советскую власть и мечтал о побеге, Валерий Дюсов сутками слушал западное радио и тоже не прочь был покинуть социалистическую родину. У литовца Ромаса Гадляускаса были свои счеты с коммунистами, его отец погиб в советских застенках, куда его бросили за участие в партизанском антисоветском движении. Когда Дудников намекнул команде, что они могут попытаться уйти на Запад, его предложение было встречено с восторгом.

В июне 1972 судно вышло из Сухуми в Керчь для ремонта на керченском судоремонтном заводе. Была короткая остановка в Сочи и 5 июня 1972 г. «Вишера» прибыла для ремонтных работ в Керчь. Судно было действительно очень истрепано и Дудников решает бежать на нем после ремонта. В августе ремонт окончен. «Вишера» выходит из Керчи и следует в Сухуми. После того как судно выходит из Керченского пролива, Дудников берет курс на Босфор. Рация была отключена и спустя 2 суток беглецы вошли в пролив. Фортуна улыбалась смельчакам. Безо всяких проблем беглецы прошли Босфор и вошли в воды Мраморного моря. Туркам решили не сдаваться, а следовать в Грецию, где к тому времени к власти пришли военные - антикоммунисты «черные полковники», разорвавшие отношения с Советским Союзом. А это была гарантия от их невыдачи советским властям.

Вот как Павел Дудников вспоминает тот момент: «Это был культурный, т.е. блестящий побег без жертв и даже с советским шампанским. Так, я в Мраморном море бросил якорь, созвал всех в салон и поздравил с побегом команду при полных бокалах шампанского. Команда ликовала. За исключением старшего механика Цхадая - он был ярый коммунист, фанатик, притом дурковатый. Тогда я объявил, что судно будет следовать дальше в Грецию, я не намерен у турок подлых брать политическое убежище, так как они часто с Москвой устраивают сделки и выдают перебежчиков. Старший механик Цхадая умолял меня не следовать в Афины, потому что его как коммуниста засадят за решетку. Я ему ответил, что его не тронут, так как греки соблюдают международные правила. Но он до того был сугубо узким человеком, что до него не доходила никакая истина. Он говорил, что боится черных полковников, которые у власти в Греции. И вот проходя Дарданеллы у порта Чанакалле, при подходе к борту турецкого служебного катера, Цхадая бросается на катер и устраивает шум - трясет в объятиях турецких представителей, а они его не понимают, т.к. он не знает турецкого языка. Турки подумали, что это и есть советский перебежчик и отошли от борта, а мне махнули рукой – следуйте. И я продолжил рейс в порт Пирей. После я узнал у греческих властей, что турки в Чанакалле не могли найти переводчика целые сутки, а когда узнали от него, что бежало судно, а его требуют возвратить его в СССР, то наш след к этому времени пропал. В общем турки заявили греческому правительству, что они дали бы нам убежище, но я ответил, что лучше с турками не иметь дела. Ну, а когда Цхадая вернулся в Сухуми, то мне писали друзья грузины и армяне, что над ним смеялся и потешался весь город».

Collapse )

Еврейский адмирал Америка

В 10 лет он сбежал из дома и стал юнгой, в 18 лет – был уже капитаном. Всю свою жизнь он больше всего чтил три вещи: море, независимые Штаты Америки и собственное еврейство. Урия Леви стал первым евреем в звании коммодора ВМС США, добился отмены телесных наказаний в стране и построил первую синагогу для военнослужащих.

Collapse )

Еврейский герой в Советском Заполярье

Он верил в революцию и обожал Арктику – нашел Союзу десятки богатых месторождений на Севере. Бесстрашного полярника знал весь мир – он спас Умберто Нобиле с его командой, а по пути – еще почти 2000 человек, тонувших во льдах. Самого Рудольфа Самойловича в 39-м казнили как шпиона.

Collapse )

История путешествия аммиачной селитры: OCCRP выпустил расследование о взрыве в Бейруте

К месту взрыва в Бейруте стягивают армейские подразделения - РИА Новости,  04.08.2020
Международная команда журналистов Центра по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP) выпустила расследование о событиях, предшествовавших катастрофическому взрыву в Бейруте, который стал пятым в топ-10 крупнейших неядерных взрывов в истории человечества, а сейсмические станции зарегистрировали его как землетрясение магнитудой 3,3.

Взрыв нанес огромные разрушения ливанской столице, унес жизни более 180 человек, травмировал более 6 тысяч, оставил без жилья 300 тысяч жителей города и привел к отставке ливанского правительства.


Однозначно назвать виновного в трагедии сложно — к ней привела целая комбинация обстоятельств, сложившихся в разных странах: начиная с устройства международных морских грузоперевозок, коррупции и некомпетентности на многих уровнях — и вплоть до политической ситуации в Ливане, пишет портал "Медуза", журналисты которого принимали участие в расследовании OCCRP.

Среди первоначальных версий о причинах взрыва упоминали и возгорание на складе фейерверков в порту, и теракт. Однако вскоре стало известно, что взорвался склад, на котором хранилось почти три тысячи тонн аммиачной селитры. Это вещество используют и в качестве удобрения в сельском хозяйстве, и как сырье для производства взрывчатки.

Селитра прибыла в порт Бейрута на сухогрузе "Росус". Россиянин Игорь Гречушкин, которого в СМИ называли владельцем судна, не владел им, а только брал в лизинг через офшорную компанию. Судя по документам, настоящий хозяин "Росуса" — кипрский судоходный магнат Хараламбос Маноли.
Мощный взрыв в Бейруте: власти заявили, что виновата селитра - За рубежом -  Rus.Postimees.ee
Collapse )

Российский след во взрыве в Бейруте

Российский след во взрыве в Бейруте

Аммиачная селитра, взорвавшаяся в порту Бейрута, была конфискована с судна, собственником которого является россиянин

Момент взрыва в Бейруте

Власти Ливана ведут расследование огромного взрыва в порту Бейрута, в результате которого более 100 человек погибли и более 4000 получили ранения.

Как сообщает РБК, со ссылкой на итоги заседания Высшего совета по обороне Ливана, Аммиачную селитру (нитрат аммония), которая взорвалась при сварочных работах в Бейруте, конфисковали с судна под названием Rhosus в сентябре 2014 года.

Rhosus перевозил 2750 тонн селитры из грузинского порта Батуми в Мозамбик. Судно сделало незапланированную остановку в Бейруте из-за неполадок на борту.

Collapse )

У побережья Израиля найден затонувший корабль 7-го века

Students Maayan Cohen and Michelle Creisher examine the pottery near the bulkhead at Ma‘agan Mikhael B shipwreck. (photo credit: A. YURMAN/LEON RECANATI INSTITUTE FOR MARITIME STUDIES OF THE UNIVERSITY OF HAIFA.)
Около 1300 лет назад корабль длиной 25 метров затонул всего в нескольких десятках метров от побережья Израиля. Скорее всего, во время этого инцидента никто не погиб. Но его груз включал 103 амфоры, заполненные всеми видами сельскохозяйственной продукции, многочисленные предметы повседневного пользования, используемые экипажем. Исследователи также обнаружили несколько греческих и арабских надписей. Они были поглощены морем и песком, которые веками хранили свои секреты.

Впервые замеченный двумя членами соседнего кибуца Мааган Михаэль, примерно в 35 км. к югу от Хайфы корабль снова был занесен песком и вновь открыт в 2015 году. Раскопки судна проводил с 2016 года Институт морских исследований им. Леона Реканати при Университете Хайфы. Они дали археологам уникальную возможность взглянуть на жизнь региона, торговые пути и строительство судов в переходный период между византийским и исламским правлением. Кроме того, в этом месте представлена ​​самая большая коллекция морских грузов византийской и ранней исламской керамики, обнаруженная в Израиле, не лишенная тайны, поскольку два из шести типов амфор ранее никогда нигде не встречались.

Первые результаты раскопок были рассмотрены в двух научных статьях, недавно опубликованных в журналах «Levant» и «Near Eastern Archaeology». «Мы не смогли с уверенностью определить, что привело к крушению корабля, но мы думаем, что, вероятно, это была навигационная ошибка», – заявила «The Jerusalem Post» археолог Хайфского университета Дебора Цвикель, автор обеих статей. «Мы говорим о необычно большом судне, которое прекрасно сохранилось».


Collapse )

«Израильские судоверфи» поставят 2 сторожевых катера в Африку

В мае 2019 г. был представлен новый сторожевой катер компании «Израильские судоверфи» – OPV-45. А в сентябре того же года сообщалось, что компания получила первый заказ на два катера этого типа, их строительство должно было начаться в ближайшее время. И вот – сообщение о ещё одном заказе, также на 2 катера этого типа.



Collapse )

Командир ХАМАСа, работавший на Израиль, сбежал из Газы на катере ЦАХАЛа

Командир ХАМАСа сбежал из Газы на катере ЦАХАЛа

Палестинские СМИ сообщают о том, что ЦАХАЛу удалось вывести из Газы контрабандой высокопоставленного командира военного крыла ХАМАСа, Бригад Изз ад-Дин аль-Касам, сотрудничающего с израильской разведкой.

Командир морских коммандос ХАМАса был вывезен из Газы на катере ЦАХАЛа.

Collapse )