Судном управлял совсем юный капитан Арье Гревнев, ему был 21 год. Именно по его эскизу был пошит бело-голубой флаг для «Эммануэля». Так Гревнев воплотил свою мечту о создании еврейского флота, которой он заболел еще подростком – с тех пор как начал изучать морское дело под руководством инженера Меира Гурвица, преподававшего математику в тель-авивской гимназии «Герцлия». Гревнев, воспитанник гимназии, был одним из его любимых учеников. Он отличался не только блестящими способностями к учебе, но и незаурядной смелостью и находчивостью.
Эти качества быстро пригодились Гревневу в море. Время от времени воспитанники Гурвица на небольших судах выходили в плавание вдоль средиземноморского побережья. Как-то раз, когда они стояли на рейде возле Бейрута, с находившегося рядом французского корабля за борт упал один из моряков. Гревнев не раздумывая бросился в воду и пришел на помощь начавшему захлебываться французу. Еще одного человека – сотрудника бельгийского консульства в подмандатной Палестине – он спас у берегов Тель-Авива. Было ему тогда всего 16 лет. А в 17 Гревнев был уже вольнослушателем Морской академии в Антверпене. Одновременно с учебой он ходил в море на торговых судах – подрабатывал и набирался столь необходимого ему опыта.
Выводя в море первое судно под еврейским флагом, Гревнев был счастлив. Омрачить его радость не смогли даже многочисленные трудности первого рейса. Путь из Орхуса в Антверпен в те дни занимал четыре дня, «Эммануэль» прибыл в порт назначения спустя полтора месяца. Неприятности начались уже при выходе из порта Орхуса: «Эммануэль», совершив неудачный маневр, врезался в причал. Затем, войдя в Кильский канал, соединяющий Балтийское и Северное моря, еврейская шхуна протаранила немецкое судно. Между двумя капитанами завязался спор о выплате компенсаций. В конце концов конфликт удалось решить извинениями. Но, выйдя в Северном море, «Эммануэль» попал в шторм. Сильный ветер порвал паруса, и маломощный мотор шхуны заглох. Все попытки встать на якорь оказались безуспешными, и в конце концов «Эммануэль» сел на мель.
На помощь еврейским морякам пришел голландский корабль, отбуксировавший шхуну с заглохшим мотором в порт Делфзейл на северо-востоке Нидерландов. Однако оплатить эту услугу Гревневу было нечем. Экономя средства, он перед выходом в море не оформил страховку на подобный случай. В результате «Эммануэль» простоял в Делфзейле пять недель. Только после того как евреи Амстердама смогли собрать нужную сумму и уплатить долг капитану голландского корабля, шхуна под бело-голубым флагом вновь вышла в путь.
В Антверпене «Эммануэля» ждал теплый прием, организованный еврейской общиной города. Появление в порту судна под бело-голубым знаменем с магендавидом вызвало у местных евреев прилив энтузиазма и гордости. Многочисленные еврейские газеты Бельгии и других европейских стран с восторгом писали об историческом событии – впервые за 2000 лет над морем вновь реет флаг народа Израиля!
Шум вокруг этого привел к курьезу: некто решил, что флаг, поднятый на «Эммануэле», был изготовлен 2000 лет назад. Из Бельгии шхуна отправилась в Англию и в декабре 1933 года встала на якорь в порту Саутгемптона. В субботу, когда вся команда «Эммануэля» отправилась на молитву в местную синагогу, неизвестные проникли на борт корабля и похитили бело-голубой стяг. Британская полиция быстро вышла на след преступников. Выяснилось, что похищение флага организовал некий богатый еврей, решивший завладеть «бесценной археологической находкой». При посредничестве раввина Саутгемптона бело-голубое знамя было возвращено на «Эммануэль». Арье Гревнев заявил, что не имеет никаких претензий к похитителям, и дело было закрыто.
Борис Ентин, «Детали»
Journal information