Алексей С. Железнов (grimnir74) wrote,
Алексей С. Железнов
grimnir74

Categories:

Евреи капитана Шредера

Он был единственным капитаном в пароходстве «Гамбург-Америка», не примкнувшим к нацистам. И почти тысяче еврейских беженцев крупно повезло, что их кораблем управлял именно он. Когда евреев не пустили ни на Кубу, ни в США, капитан Густав Шредер бороздил с ними по морю, пока их не согласились приютить другие европейские страны.

В июле 1938 года во французском городке Эвиан проходила конференция, созванная по инициативе американского президента Франклина Рузвельта. Единственной повесткой дня значился «еврейский вопрос»: делегаты 32 стран решали, что делать с беженцами из Германии и Австрии. К тому времени евреи все еще могли покинуть Германию и Австрию – вот только почти уже ни одна другая страна не соглашалась выдавать им визы на въезд. На том заседании в Эвиане каждый спикер выражал евреям сочувствие‚ но тут же приводил причины‚ по которым его страна не могла принять беженцев: экономический кризис, безработица и далее по списку.

В частности, представитель администрации США заявил, что Штаты не будут менять для евреев иммиграционное законодательство. Более того, он отметил, что ни его, ни какая-либо другая страна не должна ради спасения евреев нести финансовые потери. Великобритания была полностью солидарна, не желая увеличивать для евреев даже ежегодную выездную норму в подмандатную Палестину. Франция‚ Голландия и Бельгия заявили тогда‚ что и так уже впустили достаточное количество беженцев. Австралия откровенно призналась, что въезд евреев может привести к расовым проблемам, которые они не хотят создавать сами себе. Ну, а Польша и Румыния и вовсе попросили забрать у них самих «излишек» евреев. Из всех стран лишь представители Голландии и Дании разрешили временный въезд ограниченному числу беженцев‚ направлявшихся в другие страны. Ну и Доминиканская республика сорвала бурные аплодисменты, заявив, что готова принять 100 тысяч евреев – впрочем, впоследствии эта страна впустила лишь полторы тысячи беженцев.

Присутствовавшая на конференции Голда Меир‚ которой как «еврейскому наблюдателю из Палестины» не дали даже слова, впоследствии вспоминала: «Страшное это было дело – сидеть в роскошном зале и слушать‚ как делегаты 32 стран поочередно объясняют‚ что они хотели бы принять значительное число беженцев‚ но‚ к несчастью‚ не в состоянии этого сделать. Человек‚ не переживший этого‚ не сможет понять‚ что я испытывала в Эвиане – смесь горя‚ ярости‚ разочарования и ужаса. “Только одно я хочу увидеть‚ прежде чем умру‚ – сказала я журналистам‚ – чтобы мой народ больше не нуждался в выражениях сочувствия”».

Об итогах конференции уведомили и Германию. В резолюции среди прочего подчеркивалось, что ни одна из 32 стран не оспаривает «право германского правительства на законодательные меры в отношении некоторых своих граждан». Фашистская верхушка ликовала, немецкие газеты писали: «Мы видим, что евреев жалеют только до тех пор, пока это помогает вести злобную пропаганду против Германии, но при этом никто не готов бросить вызов “культурному позору Европы”, приняв у себя несколько тысяч евреев. Вот почему эта конференция оправдывает германскую политику против еврейства». Нацисты поняли‚ что никто не рвется спасать евреев, а значит, путь к «окончательному решению еврейского вопроса» не будет тернистым. К сожалению, поводы для подобных утверждений возникали у них и впредь.

В мае 1939 года лайнер «Сент-Луис» с более чем 900 еврейскими беженцами на борту отплыл из Гамбурга на Кубу. За билет на этот лайнер и кубинскую визу многие пассажиры отдали последнее. Впрочем, перед выездом они и так потеряли бы все: нацисты запрещали вывозить с собой имущество и ценности. В Вене, а затем и Берлине были открыты центры еврейской эмиграции, из которых каждый еврей, вошедший туда обладателем недвижимости и банковского счета, выходил нищим‚ но с разрешением на выезд. Даже выезжавшие по туристическим визам должны были перевести все свои средства на государственный счет – якобы их можно было получить по возвращении.

На тот момент Куба уже была одним из немногих мест, куда можно было уехать евреям. Визы в эту страну продавались за 150 долларов сотрудниками посольства, нашедшими лазейку в несовершенном законе об иммиграции. К маю 1939 года президент Кубы Федерико Ларедо Брю, прослышав о махинациях, законодательство уже поправил, но ни один пассажир «Сент-Луиса» не знал, что у него на руках не виза, а утратившая свою силу бумажка.

Капитаном корабля был Густав Шредер – пожалуй, единственный капитан в пароходстве «Гамбург-Америка», не вступивший в НСДАП. За день до выхода в море его заставили повесить портреты фюрера в каждой каюте, а по всей палубе развесить флаги со свастикой. Шредер выполнил приказ, но сорвал все это сразу, как только корабль покинул порт Гамбурга. Мало того – он отдал главный зал корабля евреям для молитв. Увидев такое отношение капитана, все пассажиры расслабились. Напряженным оставался лишь сам Шредер. Через несколько дней, проведенных в пути, из Гамбургского пароходства ему стали приходить срочные телеграммы о том, что возможность высадки пассажиров на Кубе ставится под сомнение. А накануне прибытия в Гавану Шредер получил телеграмму от представителя кубинского пароходства, который требовал не подводить «Сент-Луис» к причалу, а поставить его на рейд в гаванском порту.

В субботу, 27 мая, «Сент-Луис» встал на рейде в порту назначения. Пассажиры разглядывали с палубы достопримечательности, с нетерпением ожидая высадки на берег. Весь день между представительством пароходства «Гамбург-Америка» в Гаване и кубинским правительством шли переговоры. На берег в итоге сошло всего 30 человек, имевших официальные кубинские визы и паспорта. Оставшиеся продолжали находиться в томительном ожидании. Переговоры продолжались четыре дня. Вскоре к ним присоединились представители американского «Джойнта», от которых, как утверждается, кубинские власти требовали полмиллиона долларов за предоставление пассажирам «Сент-Луиса» возможности сойти на берег. Указанной суммой представители «Джойнта» не располагали, и президент Кубы, не желая идти на уступки, прервал переговоры, несмотря на заверения, что сумма будет собрана в ближайшее время.

Первого июня 1939 года капитан «Сент-Луиса» получил приказ покинуть территориальные воды Кубы – в противном случае корабль был бы атакован силами кубинского военного флота. Вплоть до 6 июня «Сент-Луис» кружил вблизи кубинских берегов, надеясь на отмену решения, фактически обрекавшего сотни людей на верную смерть. Но увы – безрезультатно. В итоге капитан Шредер решил, что в такой ситуации США наверняка примут раньше обещанного тех, кто имел право на последующий въезд в Америку, и отправил судно к берегам Флориды. Однако Штаты не приняли никого из находившихся на судне. Мало того, по воспоминаниям одной из оставшихся в живых пассажирок «Сент-Луиса», когда лайнер приблизился к территориальным водам Флориды, береговая охрана произвела в их направлении предупредительный выстрел.

В конце концов «Сент-Луис» отправился в обратный путь – назад к берегам Германии. Состояние пассажиров, не до конца осознававших происходившее, но прекрасно понимавших, что их ждет по прибытии, трудно даже представить. Очевидец Герда Блахманн Вильхфорт рассказывала: «Все были совершенно подавлены. Несколько человек пытались покончить с собой, один мужчина перерезал себе вены. Мы просто сидели и ждали, что произойдет. Комитет снова пытался сделать все возможное и рассылал телеграммы по всему миру, добиваясь, чтобы нас где-то приняли. Мы же, увидев огни Америки, поплыли назад в Германию, на верную смерть».

Судьбу своих пассажиров прекрасно осознавал и капитан Шредер. Собрав тех, с кем у него установились доверительные отношения, он пообещал, что ни один из пассажиров не увидит даже берега Германии, а уж тем более не сойдет на него. Он рассказал, что собирается пробить борт судна у берегов Англии и довести корабль до мели – возможно, даже сжечь его, чтобы пассажиры высадились на берег как жертвы кораблекрушения. Началась подготовка к эвакуации.

Тем временем представители «Джойнта» не прекращали свою часть работы по спасению беженцев. Их усилиями удалось добиться того, что пассажиров «Сент-Луиса» распределили по ряду европейских стран: 287 человек согласилась принять Великобритания, 224 – Франция, 214 – Бельгия и 181 – Голландия. Поочередно высадив пассажиров согласно представленным квотам, 21 июня 1939 года капитан Густав Шредер направил опустевший «Сент-Луис» в порт приписки. Он был спокоен и никак не предполагал, что из всех спасенных им евреев выживут только те, кого он высадил в Великобритании. Большинство же оставленных им во Франции, Бельгии и Голландии будут все равно убиты. И тем не менее подвиг капитана Шредера останется в истории. В ФРГ его наградят орденом «За заслуги», в Гамбурге его именем назовут одну из улиц. А в 1993-м он будет удостоен посмертно звания Праведника народов мира.



Tags: История и культура, Праведники народов мира, евреи
Subscribe

Posts from This Journal “Праведники народов мира” Tag

  • История праведников из Польши

    У 87-летнего Леона Герштейна пятеро детей и 34 внука – и число правнуков всё время растёт. Он уверен, что всем им дал жизнь не он, а…

  • Евреи женского монастыря

    Они в течение года водили за нос эсэсовцев и спасли за время немецкой оккупации Италии из лап гитлеровцев сотни евреев, пряча их в храмах,…

  • Святая из Освенцима

    Суфражистка и рьяная атеистка, к 42 годам она стала монахиней и просила папу Пия XI спасти евреев от нацистов. Но христианство не спасло даже ее…

  • Чтобы спасти от смерти 12 евреев, ей пришлось во время войны стать любовницей престарелого нациста

    Чтобы спасти от смерти 12 евреев, ей пришлось во время войны стать любовницей престарелого нациста. Через 40 лет Ирену Гут-Опдайк признали…

  • Тюрьма для праведника

    Вместе с дипломатом Раулем Валленбергом он спас десятки тысяч евреев, обреченных погибнуть на набережной Дуная. А потом на него повесили труп…

  • Паспорт с видом на жизнь

    Немцы заподозрили неладное, когда уже отпустили из Варшавского гетто 400 «парагвайцев», завезенных туда якобы по ошибке. Так…

  • «Топали сапогами по головам»

    Её спасли в годы войны поляки. Шушанна Сейферт рассказала, как семья Яворских два года прятала в стогу сена её вместе с отцом, тётей и маленьким…

  • Герой за баранкой

    Шофёр, клошар и великий писатель – его хвалили Бунин и Горький, ставили выше Набокова. Но в годы войны Гайто Газданов отложил перо, чтобы…

  • Ее звали Мэри Эльмс. Она спасла их от Освенцима

    Два мальчика беззвучно сжались под одеялом на заднем сиденье большого черного автомобиля, выезжавшего из деревянных ворот концентрационного лагеря…

promo grimnir74 march 1, 2013 07:50 76
Buy for 100 tokens
Разместите рекламу в Промо моего блога - и о вашей записи узнают сотни и тысячи людей, ежедневно просматривающих мои посты. И не забывайте смотреть, кто разместил и что предлагает нашему вниманию Запрещается размешать статьи, имеющие в заголовке и первой строке нецензурную и…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments